„Die Entscheidung der Europäischen Union, das vollständige Verbrenneraus ab 2035 aufzugeben und stattdessen eine Emissionsminderung um neunzig Prozent festzuschreiben, wäre ohne den Einsatz des Bundeskanzlers nicht möglich geworden“, sagt Grün. Die Entscheidung auf europäischer Ebne schaffe einen technisch realistischen und gesellschaftlich tragfähigen Rahmen. „Für Reparaturbetriebe bedeutet dies eine deutliche Stabilisierung ihrer wirtschaftlichen Perspektive,“ so Grün. Investitionen in Qualifikation, Diagnose und Ausrüstung, um auch künftig verbrennergetriebene Fahrzeuge zu warten, bleiben kalkulierbar. Die parallele Fortführung effizienter Verbrennungsmotoren, Hybridantriebe und alternativer Kraftstoffe erlaubt eine kontinuierliche Auslastung der Werkstätten und verhindert einen abrupten Strukturbruch. Zudem bleibt die Transformation zur Elektromobilität weiterhin planbar.
„Für die Menschen in Deutschland und Europa entsteht durch die technologische Öffnung ein breiteres Spektrum bezahlbarer und bedarfsgerechter Mobilitätsoptionen,“ hält Grün fest und fügt an. „Sie können ihre Antriebswahl an Infrastruktur, Fahrprofil und finanziellen Möglichkeiten ausrichten, ohne auf Klimaschutzbeiträge verzichten zu müssen.“ Die Reduktion um neunzig Prozent stellt sicher, dass die Zielpfade weiterhin ambitioniert bleiben, ohne Verbraucher einseitig zu belasten. Insgesamt führt der Beschluss zu höherer Versorgungssicherheit, größerer Resilienz und besserer Anpassung an regionale Gegebenheiten. Ländliche Räume und Nutzergruppen mit spezifischen Anforderungen profitieren von einem Regulierungsrahmen, der technische Vielfalt zulässt und die Akzeptanz der Transformation stärkt. „Das ist eine gute Grundlage für eine ausgewogene, praxistaugliche und weiterhin klimawirksame Mobilitätsstrategie,“ betont Grün.
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